风冷冷凝机组-天津五洲同创-风冷冷凝机组厂

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    2020-7-23

郭经理
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热负荷与蒸发压力的关系这个简答来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。在一恒定的工况条件下(制冷剂流量),热负荷越大,冷凝压力越高,反之亦然。我们可以---一下,当你设计的冷凝器小了(热负荷就相对来说大了) ,制冷系统是很容易报高压报警的。冷凝压力升高时,压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大,输气系数减小,从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高,则增加了压缩机润滑油的消耗,使油变稀,影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时,还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口,影响阀门的密封性。冷凝温度如何控制今天也要说一说换热器实验里面的冷凝实验,冷凝器的实验相比蒸发器的实验来说,相对比较简单,控制的参数有三个,如下:冷凝器进口压力、冷凝器进口温度,冷凝器出口温度;冷凝器出口压力是不需要控制;


汽车空调冷凝器的清洗和保养小知识,风冷冷凝机组厂家,讲给你听。

汽车冷凝器清洗工具

牙刷或毛刷、水枪、水管及水管接口、改锥。

汽车冷凝器清洗方法

1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性,对冷凝器略有腐蚀性,所以兑水降浓度很重要,因为过高的浓度仅管会洗的很干净,但是腐蚀性不可不考虑。

2、发动汽车,打开空调,使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗,风冷冷凝机组,并利用风扇的旋转使清水---整个冷凝器,一定要冲---冲---,风冷冷凝机组,其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转,这时就要停止冲水,让冷凝器的温度上升,使电子扇重新运转。

3、待整个冷凝器都湿透后,用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面,此时电子扇也应该是在运转的,并利用它的运转吸入并分布到各个角落,估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机,观察冷凝器表面,几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起,并伴有些小小的泡沫,等几分钟(我们一般会等十到十五分钟,具体的视浓度而定)。

4、再次启动空调使风扇旋转,此时要用大量的清水冲洗,冲洗的越---越好,这步不可偷懒,等冲够了,你就会发现冷凝器表面是干干净净,我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。



油压差、油温与油位高度

  润滑油系统是机组正常运行不可缺少的部分,它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑系统组成特点看,除往复式机组将润滑油储存在压缩机曲轴内依附于制冷系统外,离心式和螺杆式机组都有独立的润滑油系统,有自己的贮油容器,有专门用于降低油温的油冷却器。因此,润滑油的油压差,油温与油压高度,是---机组在正常工作条件下,运动零件润滑和冷却的三要素。

  油压差的作用:是使润滑油在油泵的驱动下,在油系统管道中流动,风冷冷凝机组生产厂家,输送到各工作部位时克服其流动阻力。没有足够的油压差,就不能---系统有足够的润滑和冷却油量,及驱动能量调节装置时所需要的动力。


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