油压差、油温与油位高度
润滑油系统是机组正常运行不可缺少的部分,它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑系统组成特点看,除往复式机组将润滑油储存在压缩机曲轴内依附于制冷系统外,离心式和螺杆式机组都有独立的润滑油系统,有自己的贮油容器,有专门用于降低油温的油冷却器。因此,润滑油的油压差,油温与油压高度,是---机组在正常工作条件下,运动零件润滑和冷却的三要素。
油压差的作用:是使润滑油在油泵的驱动下,在油系统管道中流动,输送到各工作部位时克服其流动阻力。没有足够的油压差,就不能---系统有足够的润滑和冷却油量,及驱动能量调节装置时所需要的动力。
压缩机的吸气温度
压缩机的吸气温度,是指压缩机吸气腔中制冷剂气体的温度;对于离心式压缩机,应为吸气导叶上的制冷剂气体温度。吸气温度的高低,不但影响着排气温度的高低,而且对压缩机的容积制冷量有重要影响。压缩机吸气温度高时,排气温度也高,制冷剂被吸入时的比容大,此时压缩机的单位容积制冷量小,这是我们所不希望的。相反压缩机吸气温度低时,其单位容积制冷量大。
但是,压缩机吸气温度低,可能造成制冷剂液体被除数压缩机吸入,使往复式压缩机发生“液击”。而对于离心式压缩机来说,由于过低的吸气温度使压缩机的吸入压力过低,可能会产生喘振。所以,要规定压缩机的吸气过---。
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