冷凝压缩机组-五洲同创(商家)-冷凝压缩机组厂

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    2020-8-11

郭经理
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蒸发温度比间、物冷藏间低10°c

确定工作参数:

1)蒸发温度

蒸发温度比间、物冷藏间低10℃,比冷却物冷藏间低8℃。

间库温-23℃ ,蒸发温度-33℃

物冷藏间-18℃,蒸发温度-28℃

冷却物冷藏间0℃,蒸发温度-8℃

2)冷凝温度

例如,济南湿球温度:26.8 ℃

冷却塔冷却水出水温度为26.8+4=30.8 ℃

冷凝温度:30.8+6=36.8 ℃

3)中间冷却温度

本工程-33 ℃与-28 ℃蒸发系统合并为一个系统,因

-33 ℃系统负荷较大,计算时蒸发温度按-33 ℃。

中间温度:拉塞公式:

t=0.4*37.8-0.6*33+0.3=-4.38 ℃

查图4-1c,高低压容积比1:2的压缩机中间温度为-9℃,高低压容积比1:3的压缩机中间温度为-1.5℃;

1:3的压缩机更接近中间温度。

4)过冷温度

中间冷却器蛇形管出液温度比中间冷却温度高5℃~7℃。tgl=-1.5+5=3.5℃


冷却水的压力与温度:冷水机组在名义工况下运行,其冷凝器进水温

冷却水的压力与温度:

冷水机组在名义工况下运行,冷凝压缩机组,其冷凝器进水温度为32℃,出水温度为37℃,温差5℃。

调节冷却水泵出口阀门开度和冷凝器进、出水管阀门开度的方法原则:

1、冷凝器的出水应有足够的压力来克服冷却水管路中的阻力;

2、冷水机组在设计负荷下运行时,进、出冷凝器的冷却水温差为5℃。同样应该注意的是,随意过量开大冷却水阀门,增大冷却水量借以降低冷凝压力,试图降低能耗的作法,只能事与愿违,适得其反。

降低冷凝温度措施:

降低冷凝器的进水温度上是加大冷却水量。但是,冷凝压缩机组报价,过分加大冷却水流量,往往会引起冷却水泵功率消耗急剧上升,也得不到理想的结果。


空调滤芯堵塞

除了冷凝器,还有空调滤芯也是影响“空调制冷”的重要因素。空调滤芯,大家应该很熟悉,它的作用是阻挡车外的灰尘进入车内。它实际上是不会影响空调的制冷工作,可如果滤网被---堵塞,将影响风机的出风量,进而降低空调的“制冷效果”。

一般的空调滤芯都是安装在副驾驶手套箱的内侧,拆下手套箱就可以看见,冷凝压缩机组,还有些是在发动机舱,如果是自己的车去保养的时候,也都应该清楚。自己没事的时候可以定期清理下,即便是空调运行正常,清理下滤网上的灰尘,也能提升车厢内的空气。

当然,冷凝压缩机组厂,影响汽车空调制冷的还有很多种情况,这些作为车主来说都是力所能及的。像那些制冷剂不足/泄露、压缩机故障、电路故障等等,还是开去修理厂吧,自己就别动手了!



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