五洲同创空调制冷-风冷压缩冷凝机组厂家-安徽风冷压缩冷凝机组

确定工作参数：

1）蒸发温度

蒸发温度比间、物冷藏间低10℃，比冷却物冷藏间低8℃。

间库温-23℃ ，风冷压缩冷凝机组图片，蒸发温度-33℃

物冷藏间-18℃，蒸发温度-28℃

冷却物冷藏间0℃，蒸发温度-8℃

2）冷凝温度

例如，济南湿球温度：26.8 ℃

冷却塔冷却水出水温度为26.8+4=30.8 ℃

冷凝温度：30.8+6=36.8 ℃

3）中间冷却温度

本工程-33 ℃与-28 ℃蒸发系统合并为一个系统，因

-33 ℃系统负荷较大，计算时蒸发温度按-33 ℃。

中间温度：拉塞公式：

t=0.4*37.8-0.6*33+0.3=-4.38 ℃

查图4-1c，高低压容积比1:2的压缩机中间温度为-9℃，高低压容积比1:3的压缩机中间温度为-1.5℃；

1:3的压缩机更接近中间温度。

4）过冷温度

中间冷却器蛇形管出液温度比中间冷却温度高5℃～7℃。tgl=-1.5+5=3.5℃

眼看夏天就要到了，天气也渐渐的变热了起来，中午开车干热的环境，不开空调很多司机都受不了。汽车打开制冷模式，很多司机发现大半年没用，制冷效果很不理想，难道是坏了吗出现这种情况大家别着急，下面一起来看看汽车空调不制冷怎么办吧。

冷凝器被堵塞

汽车空调其实和我们的家用空调工作原理差不多，依靠压缩机驱动制冷剂，吸取蒸发器周围的热量，再由冷凝器挥---量，制冷剂由气态到液态的周而复始，来达到降低车内温度的目的。

由于冷凝器的特殊结构和所处车身位置，很容易受到灰尘、树叶、毛絮之类的杂物堵塞。一旦冷凝器叶片的缝隙被杂物堵满了，那么就会影响冷凝器的散热效果。制冷剂携带的热量得不到快速挥发，将会被再次循环，这样空调的制冷效果自然也就好不了。