蒸汽换热器正常运行的条件如下:
(1)当初次注入蒸汽换热器时,运行速度不应太快,应逐渐增加足够的热量和温度。
(2)蒸汽换热器减压阀的预热工作和调试后的调整工作。
(3)当蒸汽换热器正常运行时,及时关闭疏水阀的旁通阀,蒸汽盘管,使蒸汽疏水阀开始正常运行。
蒸汽换热器冷冻的具体原因总结
1)降低蒸汽换热器制冷剂蒸发温度或降低出口温度。
2)水流量低于正常值-错误使用可变水系统、水系统阻力大泵头小而蒸汽换热器过滤器堵塞。
3)蒸汽换热器的水侧或制冷剂侧的部分堵塞。
4)蒸汽换热器热泵运行时间过长。
5)未安装流量开关或安装了流量开关或设置不准确。
6)蒸汽换热器泵是气蚀或故障。
7)蒸汽换热器供水系统供水不足,管道内有大量空气,自动供水阀压力设置不正确。
8)蒸汽换热器待机状态,室外温度很低,没有自动防冻功能。
由于空气的比热小,仅为水比热的四分之一,因此,若传热量相同,冷却介质温升相同,则所需的空气量将为用水量的4倍。再考虑到空气的密度远小于水的密度,则相对于水冷却器,北京蒸汽盘管,空气冷却器的体积是很大的。另外,空气侧的膜传热系数很低,导致光管空冷器总传热系数也很低,较水冷却器的传热系数低10~30倍。为抵消空气侧膜传热系数较低的影响,一般采用扩张表面的翅片管(其翅化比为10~24),或采用湿式空冷器和联合空冷器。
翅片管机又叫“翅片管轧机”,蒸汽盘管厂家,是将不同规格的铝管内衬铜管或钢管(亦称基管),通过机组内刀具进行轧制复合,---挤压成型肋片,目的是达到增加换热面积之效果。
翅片管机又叫“翅片管轧机”,是将不同规格的铝管内衬铜管或钢管(亦称基管),通过机组内刀具进行轧制复合,---挤压成型肋片,目的是达到增加换热面积之效果。
简要分析轻质采暖散热器的腐蚀与防护
散热器常见的腐蚀形态:
1、原电池的构成对散热器内壁腐蚀造成的点腐蚀由于材质中含有杂质,非标定制蒸汽盘管,之间有一定的电位差,或由于局部内应力的差异、焊缝处化学成分和晶体结构的变化、与其它难于腐蚀金属的连接、以及内表面接触的水溶液含氧量不同,均会产生电位的差异。电位较低部位成为阳极,电位较高部位成为阴极构成了一电池造成点腐蚀。
2、应力腐蚀散热器制造过程中采用胀接,由于胀接过程中存在残余应力,在已胀和未胀管段间的过渡区,管子内外壁都存在拉应力,使散热器局部对应力腐蚀非常敏感。一旦具备发生应力腐蚀的温度、介质条件,散热器就会发生应力腐蚀破坏而造成点腐蚀。同时胀入部分会减薄管子的壁厚,更易腐蚀失效。
3、焊接造成点腐蚀由于焊接破坏了材料的整体性、存在焊接热应力,应力集中点多,微裂纹产生可能性大。焊接产生的气孔、夹渣、微裂纹在类似疲劳载荷作用下,会迅速扩展,造成点腐蚀穿孔泄漏。散热器的内外壁的热胀冷缩也造成应力集中,也会造成点腐蚀。
4、冲刷腐蚀造成的点腐蚀含固体悬浮物的供暖水容易产生冲刷腐蚀,被冲刷腐蚀的部位,常有典型的沟状、洼状或波纹状等外观特征。散热器入口管端,就存在冲刷腐蚀,发生在散热器管程流体入口部分,距散热管管端3—4倍管径长度处。
5、cl-、与o2的协同作用对散热器内壁腐蚀造成点腐蚀存在于水相中的cl-先产生点蚀,点蚀电池所产生的腐蚀电流,使cl-离子不断地向孔内迁移,孔内金属离子水解,使孔内溶液中h+离子浓度不断升高,溶液介质导电性提高,cl-的扩散困难,这些因素均阻碍了孔内金属再钝化,使得孔内金属基体一直处于活化状态,腐蚀在不断地进行。因此,点蚀的阳极反应是一种自催化过程,点蚀对换热器基体的破坏是非常---的。so42-的腐蚀过程与cl-相似,它们都能再生而残存于腐蚀的深处,使底部---的腐蚀,其结果很容易造成散热器局部点腐蚀穿孔。
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