水冷冷凝机组-水冷冷凝机组价格-五洲同创空调制冷设备

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    2020-11-6

郭经理
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眼看夏天就要到了,天气也渐渐的变热了起来,中午开车干热的环境,不开空调很多司机都受不了。汽车打开制冷模式,很多司机发现大半年没用,制冷效果很不理想,难道是坏了吗出现这种情况大家别着急,下面一起来看看汽车空调不制冷怎么办吧。

冷凝器被堵塞

汽车空调其实和我们的家用空调工作原理差不多,依靠压缩机驱动制冷剂,水冷冷凝机组,吸取蒸发器周围的热量,水冷冷凝机组,再由冷凝器挥---量,制冷剂由气态到液态的周而复始,水冷冷凝机组厂,来达到降低车内温度的目的。

由于冷凝器的特殊结构和所处车身位置,很容易受到灰尘、树叶、毛絮之类的杂物堵塞。一旦冷凝器叶片的缝隙被杂物堵满了,那么就会影响冷凝器的散热效果。制冷剂携带的热量得不到快速挥发,将会被再次循环,这样空调的制冷效果自然也就好不了。



蒸发温度比间、物冷藏间低10°c

确定工作参数:

1)蒸发温度

蒸发温度比间、物冷藏间低10℃,水冷冷凝机组图片,比冷却物冷藏间低8℃。

间库温-23℃ ,蒸发温度-33℃

物冷藏间-18℃,蒸发温度-28℃

冷却物冷藏间0℃,蒸发温度-8℃

2)冷凝温度

例如,济南湿球温度:26.8 ℃

冷却塔冷却水出水温度为26.8+4=30.8 ℃

冷凝温度:30.8+6=36.8 ℃

3)中间冷却温度

本工程-33 ℃与-28 ℃蒸发系统合并为一个系统,因

-33 ℃系统负荷较大,计算时蒸发温度按-33 ℃。

中间温度:拉塞公式:

t=0.4*37.8-0.6*33+0.3=-4.38 ℃

查图4-1c,高低压容积比1:2的压缩机中间温度为-9℃,高低压容积比1:3的压缩机中间温度为-1.5℃;

1:3的压缩机更接近中间温度。

4)过冷温度

中间冷却器蛇形管出液温度比中间冷却温度高5℃~7℃。tgl=-1.5+5=3.5℃


油压差的控制范围:

  往复式机组为:1.5~2.5kgf/cm2

  双螺杆式机组为:1.5~12.5kgf/cm2

  离心式机组为:1.5~2.5kgf/cm2。

  油温:即机组工作时润滑油温度。油温的高低对润滑油的黏度产生重要影响。油温大低会使油黏度增大,流动性降低,不易形成均匀的油膜,达不到预期的润滑效果;同时还会引起油的流动速度降低,使润滑油量减少,油泵的功耗增大。


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